Gamme Joints de démontage autobutés

• Les joints de démontage auto-buté version JPL, (nombre de tirants réduits en comparaison de la version standard JP) permettent l’installation en insertion ou la dépose d’un appareil de robinetterie à brides entre deux éléments fixes d’une canalisation.
• Leur concept (composants coulissants) autorise une course dégagement des appareils de +/- 20mm à +/- 40mm selon le DN
• Pour tous ces types de joints de démontage auto buté, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.
• Ces produits sont fabriqués en qualité alimentaire et s’installent sur des réseaux d’eau potable et d’irrigation.
• Ils sont composés par une PARTIE MÂLE qui peut se déplier et une PARTIE FEMELLE fixe. Dans celle-ci se trouve la place du joint entre la chemise intérieure et extérieure.

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Les joints de démontage auto buté JPL existent en version AEP DN80 à 1200 PN10 et PN16 et pressions PFA10 - PFA16

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• Les joints de démontage auto-buté Type JP permettent l’installation en insertion ou la dépose d’un appareil de robinetterie à brides entre deux éléments fixes d’une canalisation.
• Leur concept (composants coulissants) autorise une course très importante pour le dégagement des appareils (voir colonnes +e et -e dans tableau encombrement).
• Pour tous ces types de joints de démontage auto buté, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.
• Ces produits sont dessinés et fabriqués en qualité alimentaire, pour l’approvisionnement des réseaux d’eau, pour l’usage sanitaire, potable et irrigation.
• Ils sont composés par une PARTIE MÂLE qui peut se déplier et une PARTIE FEMELLE fixe. Dans celle-ci se trouve la place du joint entre la chemise intérieure et extérieure.
• Entre ces parties se trouve la bride intermédiaire qui permet de réaliser la fermeture en rentrant en contact avec le joint d’étanchéité lors du serrage.

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Les joints de démontage auto buté Type JP existent dans une gamme DN40 à 1200 pour des pressions PFA10 - PFA16 - PFA25.

Les joints de démontage auto buté Type PO pour vannes à brides permettent l’installation en insertion ou la dépose d’un appareil entre deux éléments fixes d’une canalisation.

Leur système coulissant autorise généralement un débattement de 50mm pour le dégagement des appareils (voir colonnes +e et –e dans tableau encombrement).

Pour tous ces types de joints de démontage auto buté, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.

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Les joints de démontage auto buté Type PO existent dans une gamme allant de DN700 à 2000 pour des pressions de PFA10 - PFA16 et PFA25.

Les joints de démontage auto buté Type PO pour vannes à brides permettent l’installation en insertion ou la dépose d’un appareil entre deux éléments fixes d’une canalisation.

Leur système coulissant autorise généralement un débattement de 50mm pour le dégagement des appareils (voir colonnes +e et –e dans tableau encombrement).

Pour tous ces types de joints de démontage auto buté, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.

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Les joints de démontage auto buté Type PO existent dans une gamme allant de DN700 à 2000 pour des pressions de PFA10 - PFA16 et PFA25.

Les joints de démontage auto-buté type fonte FD en fonte ductile permettent l’installation en insertion ou la dépose d’un appareil de robinetterie à brides entre deux éléments fixes d’une canalisation.

Leur concept (composants coulissants) autorise une course très importante pour le dégagement des appareils (voir colonnes +e et -e dans le tableau encombrement).

Pour tous ces types de joints de démontage auto buté, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.

Ces produits sont dessinés et fabriqués en qualité alimentaire, pour l’approvisionnement des réseaux d’eau, pour l’usage sanitaire, potable et irrigation.

Ils sont composés par une PARTIE MALE qui peut se déplier et une PARTIE FEMELLE fixe. Dans celle-ci se trouve la place du joint entre la chemise intérieure et extérieure.

Entre ces parties se trouve la bride intermédiaire qui permet de réaliser la fermeture en rentrant en contact avec le joint d’étanchéité lors du serrage.

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Les joints de démontage auto buté type FD existent dans une gamme DN50 à 600 pour des pressions PFA10 - PFA16.

Les joints de démontage Type PA auto buté pour vannes à brides, du fait de leur plage de réglage réduite (8 à 10mm selon DN en enlevant la bague de réglage), sont plus spécialement adaptés à la pose à l’avancement ou lorsque l’emplacement disponible est réduit.

Pour tous ces types de joints de démontage auto buté, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.

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Les joints de démontage auto buté Type PA existent dans une gamme allant de DN40 à 600 pour des pressions de PFA10 et PFA16.

Les joints de démontage auto buté Type PF pour vannes sans bride permettent l’installation en insertion ou la dépose d’un appareil entre deux éléments fixes d’une canalisation.

Leur système coulissant autorise un débattement de 50mm pour le dégagement des appareils.

Pour tous ces types de joints de démontage auto butés, le verrouillage de la vanne avec la conduite est assuré par les tirants et la contre-bride.

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Les joints de démontage auto butés Type PF existent dans une gamme allant de DN40 à 1200 pour des pressions de PFA10 et PFA16.