Réducteur-stabilisateur de pression aval type E2115-00

Conditionnement

Les vannes sont conditionnées dans des boîtes en carton donnant les informations suivantes :

 La flèche indiquant la position de montage de la vanne

• Le nom du client

• Le code de la vanne

• Le numéro de commande

• Un manuel d’utilisation

La vanne est protégée par deux coussins en mousse appliqués par un pistolet thermique.

Ce conditionnement protège la vanne pendant le transport, le déchargement, ou la manipulation. Eviter de le stocker sous la pluie pendant plus de 24 heures.

Ne pas soulever la vanne par le pilote, le circuit pilote ou l’indicateur de position.

Pour tout type de manipulation, il est conseillé d’utiliser les anneaux de levage appropriés.

Installation

Elle doit être réalisée selon les informations fournies par le dessin.

Si la vanne est utilisée sur une conduite d’alimentation principale, il est recommandé de lui associer un “ by-pass ” qui permettra de mettre le système de régulation hors service afin d’y effectuer la maintenance.

Si on souhaite installer un “ by-pass ” le choix doit s’effectuer en considérant les points suivants :

• Peut-on arrêter la conduite principale d’alimentation pour réaliser les opérations de maintenance sans créer des problèmes d’exploitation ? En particulier, il faut prendre en compte que remplir et purger l’air d’un système peut demander plusieurs heures.
• La zone aval du système est-elle protégée contre tout risque de coup de bélier ? : utilisation d’une soupape de décharge.

Nota : toutes les vannes possèdent un robinet de purge situé au sommet du chapeau permettant l’évacuation de l’air lors de la mise en eau.

• Nettoyer la conduite amont avant l’installation de la vanne ainsi que les filtres respectifs. Un débit à vitesse au moins égale à 1.5 m/s pendant plusieurs heures permet un nettoyage efficace.
• Laisser de la place autour de la vanne pour assurer d’éventuelles opérations de maintenance.
• La flèche située sur le corps de la vanne indique le sens de circulation du fluide AMONT → AVAL

La mise en service d'une vanne de régulation demande demande de suivre une procédure appropriée. Il faut laisser la vanne et le réseau se stabiliser après chaque réglage. L'objectif est de mettre la vanne en service d'une manière contrôlée.

Fermer la vanne d’isolement amont et aval.

Prérégler le boîtier de réglage “TUP-93”

a) la vitesse de réaction (VR) doit être réglée à 2.5 (normalement réglée à l’usine)

b) vitesse d’ouverture (VO) = 2

c) vitesse de fermeture (VF) = 6

Ouvrir les robinets d'isolement 3a et 3b et maintenir le robinet 3c fermé.

Installer des manomètres sur les robinets 6d et 6e.

Les vannes d'isolement sont fermées.

Etape 1

Desserrer le contre écrou et tourner la vis de réglage du pilote mainteneur-déchargeur de pression dans le sens anti horaire jusqu'à ce qu’elle soit presque libre. Ceci correspond à la simulation de la plus basse valeur de réglage à partir de laquelle la pression est régulièrement augmentée.

Etape 2

Ajuster le boîtier de réglage comme expliqué plus haut.

Etape 3

Ouvrir lentement la vanne d’isolement amont 3a de manière à assurer un remplissage contrôlé de la vanne de régulation, qui va se fermer (3c en position fermée). Purger l’air par le robinet de purge monté au sommet de l’indicateur de position (5).

Etape 4

Ouvrir totalement la vanne d’isolement amont.3a Vérifier le manomètre aval. Ouvrir le robinet 3c et attendre quelques secondes pour vérifier si la pression aval est bien à 0. Tourner la vis de réglage par pas de 180° dans le sens des aiguilles d’une montre afin d’augmenter la pression et d’atteindre la valeur désirée. Attendre que la pression se stabilise sur la nouvelle valeur.

Etape 5

Lorsque la valeur souhaitée est atteinte, ouvrir graduellement la vanne d’isolement aval. Il est conseillé de remplir le réseau aval avec un faible débit de façon à éviter tout risque de coup de bélier dû à la présence d’air dans le système, air qui doit être évacué par la ventouse à l’aval de la vanne et par celles du réseau.

Etape 6

Laisser le système se stabiliser. Ouvrir complètement la vanne d’isolement aval.

Etape 7

Ajuster avec précision le pilote de réduction de pression (1) à la valeur de réglage désirée. SENS HORAIRE (IN) augmente la pression de sortie. SENS ANTI-HORAIRE (OUT) diminue la pression de sortie. Bloquer ensuite la vis avec son contre écrou.

Etape 8 : Boîtier de réglage“TUP 93” (7)

L’ajustement de la vitesse d’ouverture limite le débit sortant de la chambre de la vanne principale. Si le rétablissement de la pression est trop lent en cours de commande d’augmentation de la pression aval, augmenter progressivement le régulateur jusqu'à 3, voire plus si nécessaire. Si le rétablissement de la pression aval est trop rapide, comme l’indique une augmentation rapide de la pression, dépassant même la valeur de réglage, diminuer progressivement le régulateur jusqu'à la valeur minimum 1.

Etape 9

L’ajustement de la vitesse de fermeture limite le débit vers la chambre de la vanne principale, contrôlant ainsi la vitesse de fermeture de la vanne. 6 correspond à la vitesse maximum de fermeture. Cette valeur permet d’éviter toute augmentation de la pression aval, quand la demande diminue. Cependant, si la trop rapide fermeture entraîne un coup de bélier dans le système amont, diminuer progressivement le réglage du régulateur au-dessous de 5, voire moins.

Ne pas aller plus bas que 1, de manière à toujours assurer la fermeture correcte de la vanne.

Pièces de rechange recommandées :

• Un pilote complet (préciser le modèle 263 AP en laiton ou 263 SS en acier inoxydable)
• Kit de joints pour ce pilote
• Kit de joints pour la vanne E 2001

Si l’installation a été effectuée en respectant les règles de pose, la qualité de construction de l’appareil limitera l’entretien.

Néanmoins il est recommandé de réaliser les opérations suivantes après 6 mois de service :

Vérifier et nettoyer le filtre du boîtier de réglage TUP 93. Le résultat de cette inspection devrait permettre de déterminer la fréquence d’un tel contrôle.

Note : Un filtre colmaté empêchera tout débit dans le circuit pilote, ce qui progressivement empêcherait la vanne de fonctionner.

Après 12/18 mois de service :

• Vérifier et nettoyer le filtre du boîtier de réglage.
• Démonter la vanne principale en ayant d’abord enlevé le circuit pilote.
• Enlever le couvercle ainsi que la membrane interne.
• Vérifier le joint de clapet carré ainsi que la membrane.
• Nettoyer l’intérieur de la vanne, lubrifier légèrement les axes des guides (lubrifiant de qualité alimentaire).
• Assembler la vanne principale et le circuit pilote.
• Remettre le système en service.

Le résultat de cette opération de maintenance devrait permettre de déterminer la fréquence d’un tel contrôle.

Pour toutes informations complémentaires, contacter notre service clientèle en indiquant toutes les données se trouvant sur l’étiquette ou le corps de la vanne. Donner tous les détails sur les conditions d’utilisation, le type de problème rencontré, et les valeurs du boîtier de réglage (VO-VF-VR).