Aide à la réparation

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• Isoler le poteau. Ouvrir le poteau aux trois quarts. (environ 8 tours)
• Retirer les demi-plaques de trottoir 1
• Démonter l'ensemble de fixation 2 et 3 (cales d'assemblage et boulons)
• Déposer le corps de prise 4
• Dévisser le porte-palier 5 avec la clé de 46 (fournie dans le kit)
• Sortir l'ensemble porte-palier 5 et vis de manoeuvre 6
• Sortir le support de palier 7 en le basculant sur son axe puis en amenant par rotation les ergots en face des rainures d'extraction

Aide à la réparation

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• Isoler la bouche d'incendie
• Ouvrir le couvercle 1 du coffre
• Dévisser les quatre vis 2 du chapeau
• Extraire l'ensemble chapeau 3, et vis de manoeuvre 4 en simulant la fermeture de la bouche
• Dégager l'écrou 5 du logement de l'arbre de manoeuvre 6
• Repérer la position de l'arbre de manoeuvre 6 (avec un coup de burin...) avant son extraction, ce qui permettra son positionnement, face à l'orifice de vidange au remontage
• Dessertir la goupille 7
• Mettre en place le nouveau clapet 8 en sertissant les extrémités de la goupille 7
• Démonter le joint 10 entre corps et chapeau et le remplacer
• Introduire l'arbre de manoeuvre 6 et son clapet 8 dans la boîte à clapet 9 en respectant votre repère (incongélabilité)
• Descendre l'ensemble bien verticalement sans le tourner
• Remettre l'écrou 5 dans son logement
• Positionner l'ensemble chapeau 3 + vis de manoeuvre 4 dans l'écrou 5 en simulant l'ouverture de la bouche jusqu'au moment où le chapeau 3 vient en contact sur le corps
• Remettre les 4 vis 2 du chapeau 3
• Fermer la bouche

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Toujours vérifier l'étanchéité et le bon fonctionnement de la bouche après chaque intervention

La trappe d'accès permet d'assurer une solution simple, économique et performante au niveau de l'exploitation et de l'inspection des canalisations. Étanche sous 2 bars interne/externe, elle fait partie du système INTEGRAL et s'adapte au regard.

Aide à la réparation

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• Isoler la bouche d'incendie
• Ouvrir le couvercle 1 du coffre à glissière
• Dévisser les quatre vis 2
• Retirer le carré de manoeuvre 3 de la vis de manoeuvre 4
• Dévisser avec la clé fournie le palier 5
• Désolidariser la vis de manoeuvre 4 du porte-clapet 5 en dévissant l'écrou 7
• Mettre le nouveau clapet 8 (à monter sans graisse)
• Démonter le joint 9 entre corps et chapeau et le remplacer
• Pour le remontage, effectuer les opérations décrites ci-dessus en sens inverse, en remplaçant l'ensemble des pièces usagées par celles fournies dans le kit :
  • Palier
  • Vis
  • Ecrou
  • Rondelle de butée
• Assurer le freinage du palier en donnant un coup de poinçon au niveau de l'encoche prévue à cet effet sur le chapeau

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Après chaque intervention, vérifier l'étanchéité et le bon fonctionnement de la bouche

Aide à la réparation

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• Isoler la bouche d'incendie
• Ouvrir le couvercle 1 du coffre à glissière
• Débloquer le palier 5 avec la clé fournie
• Retirer le carré de manoeuvre 3
• Terminer le démontage du palier 5 et le sortir
• Dévisser les quatre vis 2
• Désolidariser la vis de manoeuvre 4 de son écrou 6
• Dégager l'écrou 6 de l'arbre de manoeuvre 7
• Repérer la position de l'arbre de manoeuvre 7 avant son extraction, ce qui permettra son positionnement, face à l'orifice de vidange au remontage
• Démonter le joint 9 entre corps et chapeau et le remplacer
• Introduire le nouvel arbre de manoeuvre 7 et le nouveau clapet 8 dans la boîte à clapet en respectant votre repère (incongélabilité)
• Descendre l'ensemble bien verticalement sans le tourner
• Remettre le nouvel écrou 6 dans son logement
• Positionner l'ensemble chapeau + vis de manoeuvre dans l'écrou en simulant l'ouverture de la bouche jusqu'au moment où le chapeau vient en contact sur le corps
• Remettre les quatre vis 2 du chapeau
• Assurer le freinage du palier en donnant un coup de poinçon au niveau de l'encoche prévue à cet effet sur le chapeau
• Fermer la bouche

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Toujours vérifier l'étanchéité et le bon fonctionnement de la bouche, après chaque intervention.

Saint-Gobain PAM Canalisation, leader des solutions durables pour l’eau