2022-2023 - RENNES (35) - Chantier Aqueduc Vilaine Atlantique

Tuyaux en fonte ductile de la gamme NATURAL

• 36.450 ml DN700
• 21.600 ml DN600
• 950 ml DN400
• + raccords associés, 12 robinets à papillon DN600 et 32 en DN700, 50 ventouses 3 fonctions et 44 joints de démontage.

L’aqueduc Vilaine Atlantique est un projet structurant à plusieurs titres. En effet ce projet de grande ampleur a plusieurs objectifs :

• Un renforcement de la sécurisation mutuelle de 3 départements (35, 44 et 56) avec un double sens de circulation de l’eau. L’eau d’Ille-et-Vilaine permettra de faire face aux pics de besoins estivaux de la côte Atlantique, et inversement l’eau de l’usine de Férel facilitera la recharge hivernale et printanière des ressources en eau d’Ille-et-Vilaine (souterraines et barrages). A ce titre, le projet fait partie des orientations du SAGE (Schéma d’Aménagement et de Gestion des Eaux) du bassin de la Vilaine. Plus précisément, la sécurisation de l’alimentation de la majeure partie du département d’Ille et-Vilaine sera assuré le long du tracé de la canalisation pour tout le secteur Sud-Ouest du département. Grâce au raccordement à Rennes, véritable nœud hydraulique du département, cette conduite vient sécuriser directement ou indirectement l’ensemble du territoire (à l’exception de la Côte d’Emeraude), grâce aux infrastructures existantes.
• Une augmentation significative du volume d’eau potable de 7 millions de m3 par an soit 15% des besoins en eau actuels des Brétilliens, permettant de répondre au dynamisme économique et démographique du département et aux incertitudes climatiques.
• La réalisation d’une liaison de 90 km au total entre les 2 plus grosses usines de potabilisation de Bretagne : usine de Férel (Barrage d’Arzal) et usine de Villejean à Rennes.

2 premières phases de 40 kms de DN700 ont déjà été réalisées entre l’usine de Férel et Bain sur Oust. La 3ème phase pour relier Bain sur Oust à l’usine de Villejean à Rennes comporte 58 kms de tuyaux de diamètres 600 et 700 NATURAL et 1 km en 400, pour un tonnage de plus de 10 000 tonnes de Fonte ductile. Les travaux démarrent en juin 2022 et comportent 5 lots.

Des bénéfices annexes impactants

• Une optimisation de l’utilisation des ressources existantes qui permet d’éviter la création d’une nouvelle réserve d’eau potable (barrage) sur le département ;
• Une meilleure garantie du respect des débits minimaux, notamment en année sèche, des cours d’eau dans lesquels des prélèvements sont effectués ;
• Un coût évité de 10 millions d’euros de travaux, dont l’agrandissement de la station de traitement de Ferel dans l’estuaire de la Vilaine.

Les atouts de la solution PAM

PAM est le leader européen des solutions en Fonte ductile depuis 1856 avec une équipe d’ingénieurs en charge du suivi des projets et présents en Bretagne depuis 1890.

PAM est un industriel : les maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, entreprises ont le contact direct avec l’industriel fabricant, ce qui est crucial pour un investissement majeur.

La fabrication est exclusivement française et sera génératrice sur 1 an de 98 emplois directs et 294 emplois indirects et une contribution sociale, patronale et fiscale d’environ 1,8 Millions d’Euros.

Un matériau performant (170 années d’expérience dans le transport de l’eau), durable et garanti pendant 30 ans (y compris les raccords et la robinetterie). Aucun coût d’exploitation et de maintenance.

Une offre en parfaite adéquation avec le nouveau Code de la Commande Publique et notamment l’article L2153-1.

Un rapport qualité / prix optimum.

Une logistique maîtrisée et un transport par fer respectueux de l'environnement

Les tuyaux sont acheminés par train depuis l’usine de Pont à Mousson (54) jusqu’à la plateforme de fret de La Brohinière (commune de Montauban de Bretagne). Cette plateforme est commercialisée par SNCF Réseau dans le cadre de son offre de service (cf. le site de la plateforme de service aux entreprises ferroviaires : https://www.psef.sncf-reseau.fr/) et permet ainsi aux industriels d’envisager du report modal ferroviaire sans pour autant créer une infrastructure au sein de leurs entreprises.

Les livraisons s’échelonneront de juin 2022 à janvier 2023.

Chaque train est constitué de 15 Wagons type R80. En DN600 : 27 tuyaux sont chargés par wagon et en DN700 18 tuyaux par wagon. Pour exemple un train de tuyaux Diamètre 600 mm transporte 405 tuyaux et engendre une économie de 23 camions.

Il faudra au total 27 trains pour approvisionner ce chantier d’envergure : ceux-ci permettent d’éviter la circulation de 500 camions entre Pont à Mousson et l’Ille et Vilaine.

Une analyse de cycle de vie (ACV) des canalisations a été réalisée pour chacun des lots de cette affaire par l’ingénieur technique dédié à Saint-Gobain PAM Canalisation.

Objectif :

Déterminer la meilleure solution en matière de développement durable à travers l’analyse de cycle de vie. L’empreinte carbone, ainsi que l’utilisation des ressources naturelles (fabrication), sont ainsi calculées à différentes phases du cycle de vie des tuyaux.

Principe :

L’Analyse du Cycle de Vie (ACV) est une méthode permettant de quantifier l’empreinte environnementale d’un produit en prenant en compte l’ensemble de son cycle de vie. Différents indicateurs d’impacts environnementaux sont évalués (empreinte carbone, mais également utilisation d’eau, épuisement des ressources naturelles, etc…).

Le mode de transport ferroviaire permet d’éviter l’émission de 819 512 kg de CO2 sur le transport des canalisations DN600 et 700 des lots 1 à 5. Soit une réduction de 70% de l’empreinte carbone du transport.

A noter également que les bois de calage sont consignés et récupérés à l’issue du chantier pour contribuer à l’économie circulaire.

Personnalisation et tracabilite des produits - Accès en temps réel

Les tuyaux sont personnalisés au nom du chantier.

Et sont équipés d’étiquettes destinées à la traçabilité.

Assistance à la pose et à l'utilisation des produits

Formation sur chantier

Les équipes techniques de SAINT-GOBAIN PAM Canalisation sont en permanence disponibles pour apporter leur appui technique aux différentes phases de réalisation du projet, tant pour la connaissance et la mise en œuvre des produits en fonte ductile, que pour l’assistance au démarrage de chantier