Junta STANDARD V+i
A junta STANDARD V+i é uma junta automática travada que permite a realização de tubagens travadas. O travamento tem por função uma transmissão dos esforços axiais, permitindo, em condutas enterradas, dispensar a construção de maciços de ancoragem em betão.
Adapta-se a todos os embocamentos STANDARD e a todas as pontas lisas.
Gama: DN350 a 600.
Principio
O princípio base das juntas travadas consiste em transmitir os esforços axiais de um elemento de tubagem para o seguinte, garantindo assim que a junta não se desencaixa. Os mordentes da junta de travamento STANDARD V+i travam os embocamentos por fixação na ponta lisa dos tubos e evita assim a realização de maciços de ancoragem em betão.
Este sistema de travamento também elimina a necessidade de cordão de soldadura na ponta lisa, podendo ser utilizado com todas as pontas lisas e nos embocamentos de dupla câmara.
Descrição
A estanquidade é assegurada por uma junta STANDARD.
A transferência dos esforços axiais faz-se por um dispositivo mecânico independente da própria estanqueidade e que inclui:
- uma junta de travamento com mordentes embutidos no elastómero. Fixam-se na ponta lisa aquando da colocação sob pressão e garantem o travamento;
- uma contraflange especial (diferente da utilizada na junta EXPRESS), que realiza o bloqueamento da junta de travamento;
- parafusos de ferro.
Gama
Acessórios STANDARD DN 350 a 600 a associar aos tubos Standard V+i ou UNIVERSAL Vi de mesmo DN, particularmente em DN 350 e 450.
Campo de aplicação
As juntas travadas são particularmente indicadas quando existem congestionamentos que impossibilitam a construção de maciços de ancoragem em betão, ou em solos com baixa coesão.
As juntas travadas STANDARD V+i não podem ser usadas em tubos de ferro FGL (ferro cinzento).
As juntas STANDARD V+i não podem ser utilizadas com tubo NATURAL C30 para DN350 a 600.
Desempenho
A estanqueidade destas juntas deve-se às qualidades reconhecidas das juntas automáticas.
Pressão
|
DN |
Classe |
PFA |
PMA |
PEA |
|---|---|---|---|---|
|
Pressão funcionamento admissível |
Pressão máxima admissível |
Pressão ensaio admissível |
||
|
DN350 |
C30 |
12 |
14 |
19 |
|
DN400 a DN600 |
C30 |
10 |
12 |
17 |
Desvio angular
|
DN |
Desvio máximo admissível |
Deslocamento |
|---|---|---|
|
DN350 a DN600 (6m) |
3° |
32 |
|
DN700 a DN800 (7m) |
2° |
25 |
|
DN900 a DN1000 (7m) |
1.5° |
19 |
|
DN1000 a DN1200 (8m) |
1.5° |
21 |