Los martillos sirven para abrir, levantar y desplazar las tapas fuera de su marco.
Descripción
El fluido utilizado para los mecanismos neumáticos puede ser agua, aire u otro tipo de fluido no corrosivo. Generalmente utilizamos aire comprimido con una presión máxima de 8 bares y una temperatura entre -32° y +90° C. El aire empuja sobre un pistón y el desplazamiento de este provoca el desplazamiento longitudinal de una barra roscada.
Existen dos modelos: el tipo « PA » y el tipo « P ».
Los mecanismos de maniobra de tipo « PA » están compuestos de muelles pretensados con un sistema de seguridad unitario por muelle. El número de muelles a cada lado puede variar de 2 a 6 en función de las necesidades de par de maniobra. Fácil de montar y de cambiar.
Los mecanismos de maniobra de tipo « P » están compuestos de 2 muelles concéntricos de cada lado. El sistema de seguridad es opcional. No hay pretensión inicial, por lo que no facilita el montaje y el cambio de los muelles.
Existen dos posibilidades de funcionamiento de un mecanismo de maniobra neumático: simple efecto (spring return) y doble efecto (double acting) con pares que van de 15 Nm hasta 5000 Nm.
- El efecto simple está compuesto de una sola cámara con pistón y un muelle mecánico. La presión de aire desplaza el pistón y el muelle. En caso de ausencia de aire, el muelle gira el pistón y vuelve a su posición inicial.
- El doble efecto está compuesto de dos cámaras. En caso de ausencia de aire el pistón se queda en su posición final.
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